外罐罐顶预组装分为两部分。首先是罐顶骨架按照吊装能力分大片预制；其次为罐顶蒙皮板按照现场情况分大片预制，拱顶按照从内到外的顺序进行安装。

(4)在外罐壁内侧按照设计预埋件高度组焊罐顶的临时支撑柱后，在罐底边缘部位安装罐顶边缘的临时支撑和在罐底中心部位安装罐顶的临时塔柱支撑。

(5)将预制好的大片骨架吊入罐内组装焊接。并将预制好的大片蒙皮板吊入罐内骨架上组装焊接。

(6)撤掉罐顶边缘部位临时支撑和罐内中心塔柱支撑。

(7)完成铝合金吊顶的安装。并进一步安装吊杆及吊顶板斜拉钢筋，液化天然气服务，在罐顶内部安装电动葫芦单轨。由于在罐顶的预制过程中几乎没有什么困难，所以本文主要介绍将地面预制好的储罐罐顶及铝合金吊顶用气吹顶升法安装到38m的混凝土外罐的施工工艺。

LNG车辆的维修费用高吗?

与柴油车相比，液化天然气服务公司，主要区别在燃料供应系统，发动机使用LNG做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭、能延长发动机使用寿命，液化天然气服务价格，不需经常更换机油，并且LNG不含对缸体无腐蚀，液化天然气服务，可节约一定的维修费用。

天然气发动机与柴油发动机比哪个寿命更长，更耐用?

发动机使用LNG做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭、不稀释润滑油，能延长发动机使用寿命。

天然气的运输除了液化为LNG以外也有其他的技术方式。有人已经构想压缩天然气(CNG)船，就是把天然气压缩到大约200大气压左右储存在压力容器中用船装载。CNG不用液化，可省掉了液化过程耗能;但是其压缩耗功也很大，而且高压容器自重大，单位自重运量低因而CNG船运相对于LNG的船运是否有竞争力目前还很难说。另外，CNG对天然气气源和管网的依赖性较强，对远离气源的地方使用CNG比较困难。吸附天然气(ANG)和天然气水合物(NGH)的运输方式虽然都可以避开大量耗能的深冷技术，但是吸附剂本身也有重量、也占体机此外目前还没有解决脱附不完全的问题。目前在NGH中每m3的水可以水合近20Om3的天然气。但是lm，的水重1吨，而200m3的天然气的重量才100多kg。所以NGH船运的水比天然气重近10倍，经济上的合理性和技术上的成熟性还有待于进一步的探讨，暂时还是难以取代LNG运输。

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