卸油前，操作人员应将静电地线接好，确保静电工作按要求顺利进行。 关闭卸油口，确保油气不泄漏。 操作人员装卸油时，起重机的立管必须延伸至罐车油缸底部，操作要快，陆用流体装卸臂厂家，时间不得超过1米 / 秒。 手臂液位报警器上的溢油探头应放置在气缸盖的安全位置。 根据加载系统要求严格控制油收发器开关。

　　在起重机装卸油后，苏州陆用流体装卸臂，应将尾管内剩余的油气排空，才能放置到原位置。 在起重机装卸油后，一定要及时拆除静电导线，陆用流体装卸臂价格，在车辆离开前检查相关设备是否复位。

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槽车LNG装卸臂具有结构新颖、扭矩力低、对接轻松、操作灵活、使用寿命长等特点。装卸臂主要特点为低温旋转接头实现了无氮气吹扫，陆用流体装卸臂供应，在低温状态下旋转灵活，不会出现卡死及结冰现象。装卸臂出现故障时在现场可更换密封圈，不需要特殊工具，维修方便，该装卸臂的使用可为使用企业节省更多经济成本。

槽车LNG装卸臂结构：

LNG鹤管、低温装车臂由立柱、液相臂、气体回收臂、平衡装置、氮气吹扫装置、导静电装置、旋转接头以及紧急切断阀等机构组成。

LNG鹤管、立柱下端配置有连接底板，采用4根螺栓固定于装车平台上。

LNG鹤管、旋转接头要求密封可靠、转动灵活并具有较高的强度，使用寿命长。密封圈的更换方法简单方便。制造低温装车臂的原材料必须有质量合格证明书。

 装卸臂装车鹤管可以分为三类，分别是：全自动鹤管、气动带手动鹤管、手动鹤管。装车鹤管还有三个特殊功能，分别是：气相回收，伴热保温，变形产品。发现鹤管接头有明显渗漏时，应停止工作，放净存油，即可拆开检查，一般应先检查密封圈是否老化、磨损，密封口是否破坏，如果破坏应采取研磨等修复措施，当研磨后不能保证其配合尺寸和配合精度时应更换。一般易损及易变质老化零件，出厂装箱时均有一定数量的备件，以利用户使用。

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